Stundenlang steht ein Regionalzug der Deutschen Bahn zwischen München und Nürnberg still. Die Klimaanlage funktioniert nicht, Infos sind Mangelware - und unsere Redakteurin ist mittendrin. Chronik einer Tour de Force.
Stundenlang steht ein Regionalzug der Deutschen Bahn zwischen München und Nürnberg still. Die Klimaanlage funktioniert nicht, Infos sind Mangelware - und unsere Redakteurin ist mittendrin. Chronik einer Tour de Force.
Keine Ahnung. In einigen Zügen gibt es das garantiert (einige sind glaube ich nicht einmal richtig verriegelt, bei Straßenbahnen gibt es das vermutlich häufiger), vielleicht sogar in allen, aber das als Fahrgast bedienen zu können ist noch eine ganz andere Sache. In Bussen gibt es ja auch häufig Nothämmer, die direkt am Fenster angebracht sind, aber ich glaube in Bahnen ist das eher nicht Standard. Würde ich mich in so einer Situation auch nicht unbedingt trauen, am Ende stellt mir die Bahn noch das Fenster in Rechnung. Kann jemand machen, der sich sowas leisten kann oder wenigstens eine gute Rechtsschutzversicherung hat …
“Aufhebung der Türblockierung” steht meistens dran, ist ein langer roter Hebel. Meistens ist in der Nähe auch ein Piktogramm das aufklärt in welcher Reihenfolge die zwei Hebel zu nutzen sind. Manchmal pfeifen die ekelhaft, wenn man die bedient.